Сумасшедший! Перевозка моря около ударить новый максимум! Старт с августом, мы поручит дополнительные 5000 долларов США в коробку, US$20,000 в коробку достаточно?

С марта, ситуация затора в порте США западном не улучшала.

Например, с января к маю 2021, Лос-Анджелес и Лонг-Бич имеют среднее 53,9 контейнеровозов в день, включая контейнеровозы на анкере и на анкере, который 3,6 раз уровень перед эпидемией. Порт Окленд, как альтернатива к порту Лос-Анджелеса и порту Лонг-Бич, также начинал показывать затор.

Недавно, Hapag-Ллойд объявило что должный к непрерывному необыкновенному требованию от Китая и приводя проблемам деятельности схемы поставок, Hapag-Ллойд снабдит повышенно-ценную приплату (VAD) для всего транспорта груза в соответствии с регулярными директивами FAK.

Эта приплата не повлияет на никакие среднесрочное или долгосрочные контракты, и запланирована заменить некоторые другие временные приплаты, как SGF (гонорар гарантии доставки).

Приплата VAD примет влияние 15-ого августа 2021, и будет оплачена собранием на назначениях в Соединенных Штатах и Канаде. Количество следующим образом:

• • Китай к Северной Америке (США и Канада)
• • Все 20' типы USD 4000 контейнера
• • USD 5000 для все 40' типы контейнера

Порт Maersk США предупредил в отчете о консультации клиента 26-ого мая которому Лос-Анджелес и Лонг-Бич «имеют среднее одной до 2 недель ждать корабли и все еще очень напряженны» и «ситуация на порте Окленд даже хуже, где время ожидания даже хуже. Время теперь было расширено до около 3 недели.» Самые последние на данные от порта Лос-Анджелеса показано что после устанавливать рекордно высокий уровень больше чем 1 миллиона TEUs в одиночном месяце, Лос-Анджелес также превысит 170 000 TEUs в одиночной неделе для импортированных фрахтовщиков на следующей неделе, рост 29,10% от предыдущей недели и сравненного с в прошлом году. Над таким же периодом, он витали 78,09%. По мере того как гаван затор делает интенсивней, время ожидания для контейнеровозов также увеличивает. Самые последние ждать контейнеровозы достигали 18, и среднее время ожидания достигало 5,3 дня!

Порт порта Ванкувера, Канады самого большого в Канаде и четвертого по величине порта в Северной Америке, был разрушен лесными пожарами в деревне Lytton должной для того чтобы разделить чужой железной дороги, которая задержала импорт и экспорт контейнеров. Западная Канада была ударена беспрецедентной волной тепла. Температура причаливая 50°C причинила огонь. Сгорелись до 90% из зданий в деревне Litton, и были повреждены следы 2 компаний железнодорожных перевозок и моста, принуждая транспорт товаров для изменения маршрутов пройти. Затор причины в порте. И Hapag-Ллойд и Maersk объявляли к клиентам что будут задержаны корабли пропуская через порт Ванкувера. Maersk сказало что удар огня по порту будет продолжаться на по крайней мере неделя. Настоящее терминальное засорение увеличивает и рейс сосуда будет задержан. С уже плотной глобальной грузя схемой поставок, нарушения рельса клали порт Ванкувера под давлением от пульсации в тома контейнера.

В настоящем грузя рынке, перевозка самые высокие, только высокий, поэтому поспешите вверх для того чтобы грузить…