Разлагаемые магниевые заготовки для нефтепромысловых растворимых сплавов

Разлагаемый магниевый сплав для производства фракционных шаров, растворимые магниевые материалы для нефтяного месторождения

Заглушки моста и т. д. Строительство скважин, применение при заканчивании скважин 

Магниевый сплав, разработанный для инструментов для гидроразрыва пласта в нефтяной и газовой промышленности, растворяется после использования

запатентованный высокопрочный растворимый магниевый сплав, разработанный специально для изготовления инструментов для гидроразрыва пласта в нефтяной и газовой промышленности, которые быстро и безопасно растворяются после использования

Растворимый шарик из магниевого сплава (растворимый шарик из магниевого сплава)

Компания разработала различные собственные многоцелевые растворимые шарики из магниевого сплава (растворимые шарики из магниевого сплава). Растворимые шарики состоят из магниевой матрицы и других легирующих элементов, устойчивы к давлению, температуре, прочности на растяжение. Технические параметры, такие как скорость растворения, могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика. Он может растворяться в водном растворе, содержащем электролит, и в различных жидких средах. Состав различен, а механические свойства различны. Существует много типов и различных марок, доступных для удовлетворения различных потребностей клиентов. Конструктивный элемент, изготовленный из растворимого магниевого сплава, обладает высокой растворимостью и пластичностью в дополнение к хорошей растворимости.

Как «зеленый инженерный материал 21-го века», магниевый сплав обладает высокой удельной прочностью и удельной жесткостью, хорошей стабильностью размеров, теплопроводностью, высокой вибростойкостью, выдерживает большие ударные нагрузки и обладает отличными литейными и механическими характеристиками. И легко перерабатывается, эти характеристики позволяют ему занимать место в аэрокосмической области и могут использоваться в качестве важного конструкционного материала на самолетах, ракетах, космических кораблях, спутниках и другом авиационном оборудовании. С непрерывным развитием науки и техники развитие аэрокосмической области все больше неотделимо от участия магниевых сплавов.

Магниевые сплавы обладают достаточной долговечностью и усталостной прочностью. Когда самолет взлетает, приземляется и сталкивается с порывом ветра, многие конструкции самолета будут подвергаться усталостным повреждениям из-за переменных нагрузок. Поэтому для обеспечения безопасности, надежности и живучести самолета используемые материалы должны обладать хорошей устойчивостью к усталостным повреждениям. . Для военных самолетов способность продолжать полет после попадания оружия определяет силу его живучести. При одинаковой степени повреждения только самолеты с сильной способностью продолжать полет будут иметь шанс на выживание.
Условия работы многих компонентов самолетов чрезвычайно суровы, такие как сверхвысокая температура, сверхнизкая температура, высокий вакуум, высокое напряжение, сильная коррозия и т. д. Кроме того, они также ограничены весом и пространством для размещения и даже должны работать в атмосфере или в космосе в течение длительного времени. Выключение для проверки или замены деталей, качество гарантировано и надежно. С углублением исследования человеком космического пространства требования к характеристикам аэрокосмических материалов становятся все более строгими.

Авиационные самолеты должны обладать хорошей устойчивостью к старению и высокой коррозионной стойкостью в агрессивных средах, таких как воздух, топливо, топливо, различные смазочные материалы, гидравлическое масло и т. д. Эти среды, такие как бензин, керосин, концентрированная азотная кислота, закись азота, гидразин и т. д. оказывают сильное коррозионное или набухающее воздействие на материал, что требует, чтобы устройство, хранящее эти среды, обладало определенной антикоррозионной способностью; в то же время облучение солнцем в атмосфере, эрозия ветром и дождем, а также плесень, образующаяся в подземной влажной среде и т. д. Также оказывает определенное коррозионное и старящее воздействие на авиационные материалы.

• (1) Этапный гидроразрыв горизонтальных скважин является основной мерой стимулирования добычи для разработки низкопроницаемых и нетрадиционных нефтяных и газовых ресурсов. Растворимые фракционные пробки являются основной технологией для этапного гидроразрыва горизонтальных скважин. С непрерывным развитием низкосортных ресурсов длина горизонтального участка и количество участков гидроразрыва продолжают увеличиваться, и его важность становится все более очевидной.
• (2) Основной корпус цельнометаллических растворимых фракционных пробок изготовлен из высокопрочного растворимого магниевого сплава, а уплотнения изготовлены из растворимых сплавных материалов, которые подходят для высокотемпературных или низкотемпературных нефтяных и газовых скважин. Рабочие характеристики уплотнения превышают 70 МПа, а скорость растворения после гидроразрыва регулируется и контролируется.

Материал: