«Грузя цунами»: Подготовьте оплатить $15 000 для каждого контейнера, цена больше не важен
April 29, 2021
Число контейнеровозов поставленных на якорь около Лос-Анджелеса и Лонг-Бич падало от 30 день несколько месяцев назад до около 20 день.
Делает эта середина что были облегчены напряжения емкости в рынке транс-Тихого Океана?
Nerijus Poskus, вице-президент Flexport, предупреждает что это нет случая.
«Наоборот, хуже месяц причаливает, и каждого необходимо подготовить для встречи этого грузя цунами.»
«В мае, все товары транс-Тихого Океана по существу были распродаватьы. Мы имеем клиента которому нужно нагрузить товары в мае, и он очень срочн.
Он идет оплатить $15 000 для каждого контейнера, цена не важен больше. «
Согласно Nerijus Poskus, импорт транс-Тихого Океана все еще на подъеме. В январе, импорт транс-Тихого Океана увеличил 10% сравненным до 2019 (сравненный до 2020 диаграмм должных к COVID), и увеличенным в феврале. 13,5%, тогда вздымались 51% в марте.
«Наш настоящий уровень 1,5 раз что он был перед эпидемией.»
Относительно текущей ситуации в индустрии перевозки, Poskus сказало что было «наихудшим случаем» он имел всегда видеть-и он верил он было около стать более серьезным.
«Умственно подготовьте! Май будет худшими людьми месяца всегда видел.»
Потому что некоторые shippers ждать в линии за растущим резервом товаров в Азии, он надеется что «он случится скоро что некоторые импортеры даже не будут взойти на борт корабля. Для их, он почти будет чувствовать что торговля тормозит.»
Poskus предложило несколько предложений к импортерам США:
1. Выучите о наших китайских методах транспорта, и используйте их холодно.
«Несущим нужно refrigerated тележки в рынке США экспортировать refrigerated товары к Азии. На задней части пути от Азии, эти refrigerated тележки приведены в действие и могут быть использованы как неуправляемые refrigerated тележки (НИ) для того чтобы транспортировать галантерею.»
«Верьте ему или не, несущая все еще транспортировк по воздуху некоторые refrigerated тележки (НИ) потому что импортеры не любят они. Это упущенная возможность транспортировать товары с НИ. Мое предложение является следующим: примите этот вариант.»
2. Товары нося через чем партия груза (LCL)
«Вместо ожидания, лучшее сломать некоторые из ваших товаров в LCL для транспорта, по крайней мере вас может получить некоторый инвентарь.»
3. Выберите маршруты творчески
Например, прямые рейсы между Китаем и западным побережьем могут быть распродаватьы, но груз может пойти от Китая через Панамский Канал к Cartagena, Колумбии, и после этого назад к западному побережью через канал.
Хотя оно принимает долгое время грузить, его можно грузить в пределах такой же недели, которая вариант сравненный к ожиданию полтора месяцев для того чтобы грузить.
4. Выберите маршрут творчески
«Покуда вы транспортируете ваши товары к североамериканскому континенту, от там вас могут поставить его ко где для этого нужно пойти, ли он в контейнерах reefer или LCL, или переход через эпицентры деятельности как Cartagena.
Все еще транспортировал его к Канаде, тогда транспортировало его к Чикаго рельсом, и транспортировало его к Нью-Йорку тележкой. Она будет дорога, но по крайней мере она получит там. «